De Hankook Ventus Evo, ook bekend onder de naam Hankook Ventus S1 Evo 4 K137, is de opvolger van de Hankook Ventus S1 Evo 3.
De Hankook Ventus Evo is een UHP-band (Ultra-High-Performance) van de nieuwe generatie, ontworpen om een optimale balans te bieden tussen sportiviteit, veiligheid en efficiëntie. Deze vierde generatie zet nieuwe maatstaven dankzij een innovatief ontwerp dat sterke grip op nat wegdek, een lage rolweerstand en een langere levensduur combineert.
De ontwikkeling van de rubbersamenstelling, met name geoptimaliseerd door kunstmatige intelligentie, zorgt voor een homogene verdeling van silica in de structuur van de band, een sleutelelement voor de prestaties op nat wegdek. De brede groeven bevorderen een efficiënte waterafvoer en verminderen het risico op aquaplaning, zodat de auto ook tijdens zware zomerse regenbuien beheerst blijft rijden.
De zijwanden en profielblokken met hoge stijfheid verbeteren de stabiliteit in bochten en helpen de remweg op droog wegdek met 6% te verkorten ten opzichte van de vorige generatie.
Ondanks zijn hoge gripniveau heeft de Ventus Evo K137 een bijzonder lage rolweerstand dankzij een innovatieve materiaalmix, wat helpt het brandstofverbruik te verlagen. Het stijve ontwerp zorgt bovendien voor een toename van de kilometrage met 32% ten opzichte van zijn voorganger, waardoor deze band een performante en economische keuze is.
De Ventus Evo profiteert van een nieuwe loopvlaksamenstelling met specifieke prestatieharsen, die een uitstekende grip garandeert, ook op nat wegdek.
Deze geavanceerde rubbermix optimaliseert de hysterese en zet de energie die door wrijving bij contact met het wegdek wordt opgewekt om, om de tractie onder verschillende temperatuuromstandigheden te verbeteren.
Het verbeterde ontwerp zorgt voor 4% winst in wegligging op nat wegdek ten opzichte van het vorige model, met meer controle en een nauwkeurigere rijervaring op een nat wegdek.
Dit model biedt een verbetering van het kilometrage met 32% ten opzichte van de vorige generatie, wat bijdraagt aan een langere levensduur en gecontroleerde slijtage.
Het vlakke zijprofiel verhoogt de stijfheid van de band in bochten, wat de grip en stabiliteit verbetert. Dit ontwerp zorgt voor een nauwkeurig en gecontroleerd weggedrag, zelfs bij hoge snelheid.
Het geoptimaliseerde afwateringsprofiel beheerst de vervorming van de blokken om het contact met het wegdek te versterken. Door contactvariaties als gevolg van concave vervorming te beperken, verbetert het de stabiliteit op nat wegdek.
Dit ontwerp zorgt voor 7% winst bij het remmen op nat wegdek en een verbetering van 4% in de handling op nat wegdek ten opzichte van het vorige model.
Dit model biedt een verbetering van 7% in remprestaties op nat wegdek en 6% op droog wegdek ten opzichte van de vorige generatie, voor kortere remafstanden en meer controle.
De verhoogde stijfheid in de rijrichting, met name ter hoogte van de buitenste blokken, bevordert een betere grip op droog wegdek en een efficiënter contact met het wegdek.
Het afgeschuinde ontwerp verbetert de grip tijdens het remmen door te zorgen voor een gelijkmatige verdeling van de contactdruk op het wegdek.
De gladde randen van de band bevorderen een gelijkmatiger contact en meer wrijving met het wegdek, waardoor de remprestaties op droog wegdek met 6% toenemen ten opzichte van het vorige model.
De geoptimaliseerde geometrie en structuur van de band zorgen voor een evenwichtige drukverdeling over het volledige loopvlak. Dit ontwerp bevordert een gelijkmatige slijtage en een hoge kilometrage, ook bij zware belasting.
De balans tussen lamellen, laterale groeven en rubberbruggen zorgt voor een uniforme stijfheid van de profielblokken. Dit ontwerp bevordert een gelijkmatige slijtage en maakt het mogelijk de kilometrage met meer dan 30% te verhogen ten opzichte van het vorige model.
De optimalisatie van de schoudergroeven maakt het mogelijk de remprestaties op nat wegdek te verbeteren. Het contactoppervlak met de weg wordt vergroot, wat zorgt voor betere grip.
De rubberbruggen die in de schouderblokken zijn geïntegreerd, vormen een gesloten structuur die helpt het geluid te beperken tijdens normaal rijden, voor een beter akoestisch comfort in het dagelijks gebruik.
